Ο υπ.Ναυτιλίας υποστηρίζει την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ και την μη κατασκευή Mall στο λιμάνι
Η απόλυτη ταύτιση της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Ναυτιλίας με δυο βασικές επιδιώξεις της δημοτικής αρχής Πειραιά αναδεικνύεται ως το πολιτικά πλέον ενδιαφέρον σημείο, μετά τη συνάντηση που είχαν την Τρίτη το απόγευμα ο Γιάννης Πλακιωτάκης με τον Γιάννη Μώραλη στο υπουργείο.
Συγκεκριμένα, ο υπουργός Ναυτιλίας ενημέρωσε το Δήμαρχο Πειραιά ότι στο επικαιροποιημένο Master Plan του ΟΛΠ δεν θα προβλέπεται κατασκευή Mall εντός της λιμενικής ζώνης. Παράλληλα, ο Γ.Πλακιωτάκης τάχθηκε υπέρ της υπογειοποίησης των γραμμών του ΗΣΑΠ, κάτι που αποτελεί διαχρονικό αίτημα των δημοτικών αρχών του Πειραιά, ήδη από τη δεκαετία του ’80, καθώς από τον Πειραιά μέχρι το Νέο Φάληρο ουσιαστικά κόβουν στη μέση την πόλη.
Έμπειροι παρατηρητές εκτιμούν ότι ο Γιάννης Μώραλης φεύγοντας την Τρίτη το μεσημέρι από τη Δραπετσώνα και την κτίριο του υπουργείου Ναυτιλίας, πήρε μαζί του μια σημαντική «πολιτική προίκα». Η μη χωροθέτηση Mall στη λιμενική ζώνη, παρά τις περί του αντιθέτου «διακριτικές» παρεμβάσεις του υπ.Ανάτυξης Αδ.Γεωργιάδη, τοποθετεί αυτόματα τον δήμαρχο Πειραιά επικεφαλής, αλλά και εκφραστή ολόκληρης της πόλης. Αφού το σύνολο των παραγωγικών φορέων και φυσικά ο Εμπορικός Σύλλογος έχουν ταχθεί ανοιχτά κατά της δημιουργίας Mall στο λιμάνι.
Επιπλέον, αν και η υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ από τον Πειραιά μέχρι το Νέο Φάληρο έχει τεθεί ως αίτημα ήδη από τη δεκαετία του ’80, είναι η πρώτη φορά που υπουργός της κυβέρνησης συντάσσεται έτσι ανοιχτά με το συγκεκριμένο αίτημα.
Φυσικά για την υλοποίηση ενός τέτοιου πρότζεκτ απαιτείται η συνεργασία και βεβαίως η σύμφωνη γνώμη πολλών τμημάτων της κυβέρνησης, αλλά οπωσδήποτε η συγκρκριμένη δε΄σμευση αποτελεί μια σοβαρή πολιτική βάση για την παραπέρα διεκδίκηση της υλοποίησης της υπογειοποίησης των γραμμών.
Κατά τη συνάντηση, ο Γιάννης Μώραλης ανέφερε ότι ο Πειραιάς αντιμετωπίζει ήδη έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα τόσο στις εισόδους και στις εξόδους της πόλης, όσο και στους δρόμους γύρω από το λιμάνι του Πειραιά, ιδιαίτερα σε περιόδους αιχμής, όπως είναι η θερινή περίοδος, ενώ προέβλεψε ότι το κυκλοφοριακό φορτίο θα αυξηθεί σημαντικά μετά την ολοκλήρωση και του νέου τέρμιναλ κρουαζιέρας που προγραμματίζει να κατασκευάσει η ΟΛΠ Α.Ε.
Συνέδεσε δε τους προβληματισμούς αυτούς με την παλαιότερη πρόταση του για την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ από το Νέο Φάληρο μέχρι τον Πειραιά, προβλέποντας ότι η λύση αυτή θα δώσει πνοή στην πόλη, καθώς θα αποσυμφορήσει τους δρόμους του Πειραιά, όσο και τον δρόμων πέριξ των λιμένα.
Ο κ. Πλακιωτάκης από την πλευρά του διαβεβαίωσε τον κ. Μώραλη ότι θα υποστηρίξει την πρόταση του για την υπογειοποίηση των γραμμών του ΗΣΑΠ, ενώ τον ενημέρωσε πως στη νέα βελτιωμένη πρόταση που αναμένεται να καταθέσει η COSCO σχετικά με το master plan το mall δεν θα συμπεριλαμβάνεται σε αυτό.
Μετά το πέρας της συνάντησης ο Γ.Πλακιωτάκης δήλωσε : «Είχα την ευκαιρία να κάνω μια ουσιαστική συζήτηση με τον Δήμαρχο του Πειραιά κ. Ι. Μώραλη. Ας μην ξεχνάμε , συνέχισε, ότι η πόλη του Πειραιά συνδέεται άμεσα και καθοριστικά με το μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας και ως εκ τούτου, ιστορικά, η πόλη κι η μοίρα της είναι συνυφασμένη με τη ναυτιλία των Ελλήνων.
Συμφωνήσαμε, πρόσθεσε, να συνεχίσουμε τις επαφές μας έτσι ώστε να βρούμε κοινούς τόπους συνεργασίας, όπως είναι ο κρίσιμος τομέας της Γαλάζιας Ανάπτυξης».
Ο Δήμαρχος Πειραιά Γιάννης Μώραλης από την πλευρά του ανέφερε τα εξής :
«Είχα μια εποικοδομητική συζήτηση με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Πλακιωτάκη. Η ναυτιλία αποτελεί για την πόλη του Πειραιά, εξαιτίας του λιμανιού, έναν από τους βασικότερους πυλώνες για την ανάπτυξη της πόλης μας.
Ως Δήμος τα τελευταία χρόνια έχουμε καταθέσει τις απόψεις μας και έχουμε προχωρήσει σε μια σειρά πρωτοβουλιών που αφορούν τόσο τη λειτουργία του λιμανιού, όσο και τα πλεονεκτήματα που προκύπτουν για την πόλη από τη ναυτιλία, όπως είναι ο τομέας της Γαλάζιας Ανάπτυξης. Είμαι βέβαιος ότι θα έχουμε μια διαρκή και στενή επικοινωνία με τον Υπουργό για όλους τους τομείς κοινού ενδιαφέροντος».
