Πρωταγωνιστικός ο ρόλος του λιμανιού Ηρακλείου

Εφ’ όλης της ύλης μίλησε στο Portnet.gr ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Γιάννης Μπρας. Αναφέρθηκε στο τριπλό χαρακτήρα του λιμανιού Ηρακλείου, τονίζοντας ότι θα γίνει προσπάθεια να παραμείνει η τιμολογιακή πολιτική στο επίπεδο του 2010. Ο Γ. Μπρας εκτιμά ότι το κομβικό σημείο του λιμανιού Ηρακλείου μπορεί να κάνει την κρίση ευκαιρία, υπογραμμίζοντας ότι μπορεί να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της κρουαζιέρας.
Η συνέντευξη  Γ. Μπρα έχει ως εξής:
• Πως βλέπετε τον ρόλο του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου στο ευρύτερο πλαίσιο της εθνικής λιμενικής πολιτικής, όπως αυτό φαίνεται να επανασχεδιάζεται;
Η Κρήτη αποτελούσε και αποτελεί τον σημαντικότερο τουριστικό προορισμό της Ελλάδος  και το λιμάνι του Ηρακλείου ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας μας και μάλιστα με τριπλό ρόλο και χαρακτήρα:  Α. Επιβατικό Β. Εμπορικό & Γ. Κρουαζιέρα. Η συνολική επιβατική του κίνηση (+3.000.000 επιβάτες/έτος) το καθιστούν ως μία από τις σημαντικότερες πύλες εισόδου στην χώρα με σημαντικές προοπτικές εξέλιξης.  Ένα πλαίσιο δυνατότητας περιφερικού σχεδιασμού  έτσι όπως φαίνεται να επανασχεδιάζεται μπορεί να προσφέρει οικονομίες κλίμακας με κοινούς στόχους που αξιοποιούν στο έπακρο της δυνατότητες της κάθε μικρογεωγραφικής περιοχής χωρίς να καταργεί ή αφήνει αναξιοποίητα συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως την εμπορικότητα ή την δυνατότητα της κάθε περιοχής να είναι προορισμός  κρουαζιέρας. Ο Οργανισμός  Λιμένος Ηρακλείου μπορεί να έχει έναν τέτοιο ρόλο στην ανάπτυξη μιας περιφερικής ενότητας  όπως είναι η Κρήτη ή ακόμα και όλο το Νότιο Αιγαίο.
• Ποια θα είναι η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσετε κατά το 2011;
Σεβόμενοι τα μηνύματα των καιρών γίνεται προσπάθεια όχι μονάχα να συγκρατηθεί η ίδια τιμολογιακή πολιτική με το 2010 αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις να υπάρξουν μειώσεις όπως στις χρεώσεις των κρουαζιερόπλοιων για τους χειμερινούς μήνες (Νοέμβριο-Φεβρουάριοο).
• Ποιος εκτιμάτε ότι μπορεί να είναι γενικότερα ο ρόλος του λιμανιού του Ηρακλείου, σε σχέση με τις αγορές της ευρύτερης περιοχής, ειδικότερα δε υπό τις συνθήκες της οικονομικής κρίσης που διανύουμε;
Η κρίση έχει τα προβλήματα της αλλά φέρνει και ευκαιρίες… Το λιμάνι του Ηρακλείου είναι σε ένα κομβικό σημείο μεταξύ της Ευρώπης, της Ασίας αλλά και της Αφρικής και μπορεί να μια συντονισμένη στρατηγική εξωστρέφειας να ενδυναμώσει τις πολύ καλές σχέσεις του επιχειρηματικού κόσμου της Κρήτης με όλες τις χώρες της Μεσογείου.
Με στρατηγικό εταίρο και  σε συντονισμό με το Επιμελητήριο Ηρακλείου γίνεται προσπάθεια  να ‘’ανοίξει’’ μία νέα γραμμή μεταξύ του Μοτρίλ στην Ισπανία και του Ηρακλείου ( θα ονομαστεί γραμμή El-Greco) και στη συνέχεια με την Βηρυτό και την Αλεξάνδρεια που μπορεί τώρα να έχει τα όποια προβλήματα της αλλά είναι πάντα υπολογίσιμος προορισμός. Επίσης γίνονται ενεργές προσπάθειες να αυξηθούν οι εμπορικές δραστηριότητες με το Ισραήλ καθώς υπάρχει έντονο ενδιαφέρων για τα Κρητικά προϊόντα.
• Κρουαζιέρα. Προνομιακό προφανές πεδίο για το λιμάνι του Ηρακλείου. Ποια ελπίζετε ότι θα είναι η θέση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου στο νέο χάρτη που σχεδιάζεται σε ότι αφορά την κρουαζιέρα;
Στην τελευταία έκθεση κρουαζιέρας στις Κάννες (Νοέμβριος 2010) διαφάνηκε  η ξεκάθαρη τάση για σημαντική αύξηση της κίνησης στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες.
Το λιμάνι του Ηρακλείου με στοχευμένο στρατηγικό σχεδιασμό και πολύ συγκεκριμένα βήματα που αφορούν την προσέγγιση όλων τον μεγάλων εταιρειών αλλά και με προγραμματισμό μικρών και μεγαλύτερων παρεμβάσεων, στοχεύει στην αύξηση, ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες, του αριθμού των πλοίων και των επιβατών που επισκέπτονται το Ηράκλειο.
Το Ηράκλειο έχει όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματα (Υποδομές, Ιστορία, πληθώρα εκδρομών, Ιστορική πόλη με σημαντικά μνημεία και αγορά, εξαιρετικό Κρητικό φαγητό και παραδόσεις κτλ.)  να έχει ουσιαστικό πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο χάρτη που σχεδιάζεται.
Ιδιαίτερα για τον χειμερινό τουρισμό τα μηνύματα είναι πολύ ενθαρρυντικά  και μεγάλες εταιρείες του χώρου έχουν δείξει παραπάνω από έντονο ενδιαφέρων με τους πρώτους μήνες του 2012 να έχουν ήδη κλείσει πάνω από 20 μεγάλα πλοία μεταφέροντας πάνω από 70.000 επισκέπτες.
• ΕΛΙΜΕ. Αποφασίστηκε η ίδρυση του Ινστιτούτου Ναυτιλίας και Εκπαίδευσης «Εξάντας» και ουσιαστικά η «επανεκκίνηση» της λειτουργίας της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος. Πως βλέπετε τις προοπτικές αυτής της πρωτοβουλίας και ποιος θα είναι ο ιδιαίτερος ρόλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου σε αυτήν την διαδικασία;
Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος δίνει την δυνατότητα σε όλα τα περιφερειακά λιμάνια μικρά ή μεγαλύτερα να έχουν λόγο και άποψη για τα θέματα που τα αφορούν αλλά και να προωθούν σημαντικά θέματα μαζί με τα άλλα λιμάνια (όπως η σοβαρή έλλειψη προσωπικού) στο ΥΘΥΝΑΛ  και στους αρμόδιους υπουργούς.
Μην ξεχνάμε και την σημαντική πρωτοβουλία του ΥΘΥΝΑΛ για εθνική συμμετοχή στην έκθεση κρουαζιέρας στο Μαϊάμι τον Μάρτιο με περίπτερο της ΕΛΙΜΕ.
Ο ρόλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου θα είναι ουσιαστικός με προτάσεις και παρεμβάσεις όπου χρειαστεί αλλά πάνω απ’ όλα συνεργασία έτσι ώστε να μην χρειαστεί να ανακαλύψουμε τον τροχό ξανά δύο φορές…











Εφ’ όλης της ύλης μίλησε στο Portnet.gr ο διευθύνοντας σύμβουλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου Γιάννης Μπρας. Αναφέρθηκε στο τριπλό χαρακτήρα του λιμανιού Ηρακλείου, τονίζοντας ότι θα γίνει προσπάθεια να παραμείνει η τιμολογιακή πολιτική στο επίπεδο του 2010. Ο Γ. Μπρας εκτιμά ότι το κομβικό σημείο του λιμανιού Ηρακλείου μπορεί να κάνει την κρίση ευκαιρία,
υπογραμμίζοντας ότι μπορεί να έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στον τομέα της κρουαζιέρας. 

Η συνέντευξη  Γ. Μπρα έχει ως εξής:

• Πως βλέπετε τον ρόλο του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου στο ευρύτερο πλαίσιο της εθνικής λιμενικής πολιτικής, όπως αυτό φαίνεται να επανασχεδιάζεται;


Η Κρήτη αποτελούσε και αποτελεί τον σημαντικότερο τουριστικό προορισμό της Ελλάδος  και το λιμάνι του Ηρακλείου ένα από τα μεγαλύτερα λιμάνια της χώρας μας και μάλιστα με τριπλό ρόλο και χαρακτήρα:  Α. Επιβατικό Β. Εμπορικό & Γ. Κρουαζιέρα. Η συνολική επιβατική του κίνηση (+3.000.000 επιβάτες/έτος) το καθιστούν ως μία από τις σημαντικότερες πύλες εισόδου στην χώρα με σημαντικές προοπτικές εξέλιξης.  Ένα πλαίσιο δυνατότητας περιφερικού σχεδιασμού  έτσι όπως φαίνεται να επανασχεδιάζεται μπορεί να προσφέρει οικονομίες κλίμακας με κοινούς στόχους που αξιοποιούν στο έπακρο της δυνατότητες της κάθε μικρογεωγραφικής περιοχής χωρίς να καταργεί ή αφήνει αναξιοποίητα συγκριτικά πλεονεκτήματα όπως την εμπορικότητα ή την δυνατότητα της κάθε περιοχής να είναι προορισμός  κρουαζιέρας. Ο Οργανισμός  Λιμένος Ηρακλείου μπορεί να έχει έναν τέτοιο ρόλο στην ανάπτυξη μιας περιφερικής ενότητας  όπως είναι η Κρήτη ή ακόμα και όλο το Νότιο Αιγαίο.


• Ποια θα είναι η τιμολογιακή πολιτική που θα ακολουθήσετε κατά το 2011;


Σεβόμενοι τα μηνύματα των καιρών γίνεται προσπάθεια όχι μονάχα να συγκρατηθεί η ίδια τιμολογιακή πολιτική με το 2010 αλλά και σε ορισμένες περιπτώσεις να υπάρξουν μειώσεις όπως στις χρεώσεις των κρουαζιερόπλοιων για τους χειμερινούς μήνες (Νοέμβριο-Φεβρουάριοο).


• Ποιος εκτιμάτε ότι μπορεί να είναι γενικότερα ο ρόλος του λιμανιού του Ηρακλείου, σε σχέση με τις αγορές της ευρύτερης περιοχής, ειδικότερα δε υπό τις συνθήκες της οικονομικής κρίσης που διανύουμε;


Η κρίση έχει τα προβλήματα της αλλά φέρνει και ευκαιρίες… Το λιμάνι του Ηρακλείου είναι σε ένα κομβικό σημείο μεταξύ της Ευρώπης, της Ασίας αλλά και της Αφρικής και μπορεί να μια συντονισμένη στρατηγική εξωστρέφειας να ενδυναμώσει τις πολύ καλές σχέσεις του επιχειρηματικού κόσμου της Κρήτης με όλες τις χώρες της Μεσογείου.  


Με στρατηγικό εταίρο και  σε συντονισμό με το Επιμελητήριο Ηρακλείου γίνεται προσπάθεια  να ‘’ανοίξει’’ μία νέα γραμμή μεταξύ του Μοτρίλ στην Ισπανία και του Ηρακλείου ( θα ονομαστεί γραμμή El-Greco) και στη συνέχεια με την Βηρυτό και την Αλεξάνδρεια που μπορεί τώρα να έχει τα όποια προβλήματα της αλλά είναι πάντα υπολογίσιμος προορισμός. Επίσης γίνονται ενεργές προσπάθειες να αυξηθούν οι εμπορικές δραστηριότητες με το Ισραήλ καθώς υπάρχει έντονο ενδιαφέρων για τα Κρητικά προϊόντα.


• Κρουαζιέρα. Προνομιακό προφανές πεδίο για το λιμάνι του Ηρακλείου. Ποια ελπίζετε ότι θα είναι η θέση του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου στο νέο χάρτη που σχεδιάζεται σε ότι αφορά την κρουαζιέρα; 


Στην τελευταία έκθεση κρουαζιέρας στις Κάννες (Νοέμβριος 2010) διαφάνηκε  η ξεκάθαρη τάση για σημαντική αύξηση της κίνησης στη Νοτιοανατολική Μεσόγειο και ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες. 


Το λιμάνι του Ηρακλείου με στοχευμένο στρατηγικό σχεδιασμό και πολύ συγκεκριμένα βήματα που αφορούν την προσέγγιση όλων τον μεγάλων εταιρειών αλλά και με προγραμματισμό μικρών και μεγαλύτερων παρεμβάσεων, στοχεύει στην αύξηση, ιδιαίτερα τους χειμερινούς μήνες, του αριθμού των πλοίων και των επιβατών που επισκέπτονται το Ηράκλειο. 


Το Ηράκλειο έχει όλα τα συγκριτικά πλεονεκτήματα (Υποδομές, Ιστορία, πληθώρα εκδρομών, Ιστορική πόλη με σημαντικά μνημεία και αγορά, εξαιρετικό Κρητικό φαγητό και παραδόσεις κτλ.)  να έχει ουσιαστικό πρωταγωνιστικό ρόλο στο νέο χάρτη που σχεδιάζεται.


Ιδιαίτερα για τον χειμερινό τουρισμό τα μηνύματα είναι πολύ ενθαρρυντικά  και μεγάλες εταιρείες του χώρου έχουν δείξει παραπάνω από έντονο ενδιαφέρων με τους πρώτους μήνες του 2012 να έχουν ήδη κλείσει πάνω από 20 μεγάλα πλοία μεταφέροντας πάνω από 70.000 επισκέπτες.



• ΕΛΙΜΕ. Αποφασίστηκε η ίδρυση του Ινστιτούτου Ναυτιλίας και Εκπαίδευσης «Εξάντας» και ουσιαστικά η «επανεκκίνηση» της λειτουργίας της Ένωσης Λιμένων Ελλάδος. Πως βλέπετε τις προοπτικές αυτής της πρωτοβουλίας και ποιος θα είναι ο ιδιαίτερος ρόλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου σε αυτήν την διαδικασία;


Η Ένωση Λιμένων Ελλάδος δίνει την δυνατότητα σε όλα τα περιφερειακά λιμάνια μικρά ή μεγαλύτερα να έχουν λόγο και άποψη για τα θέματα που τα αφορούν αλλά και να προωθούν σημαντικά θέματα μαζί με τα άλλα λιμάνια (όπως η σοβαρή έλλειψη προσωπικού) στο ΥΘΥΝΑΛ  και στους αρμόδιους υπουργούς.


Μην ξεχνάμε και την σημαντική πρωτοβουλία του ΥΘΥΝΑΛ για εθνική συμμετοχή στην έκθεση κρουαζιέρας στο Μαϊάμι τον Μάρτιο με περίπτερο της ΕΛΙΜΕ.


Ο ρόλος του Οργανισμού Λιμένος Ηρακλείου θα είναι ουσιαστικός με προτάσεις και παρεμβάσεις όπου χρειαστεί αλλά πάνω απ’ όλα συνεργασία έτσι ώστε να μην χρειαστεί να ανακαλύψουμε τον τροχό ξανά δύο φορές…
Pin It