Θέλουμε κερδοφόρα λιμάνια*

Συνέντευξη του ΥΘΥΝΑΛ, Γιάννη Διαμαντίδη
Για τις κυβερνητικές προτεραιότητες στο θέμα της λιμενικής πολιτικής μιλάει σε συνέντευξη που παραχώρησε στην «port.thess» ο Γιάννης Διαμαντίδης. Ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κάνει ιδιαίτερη αναφορά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τις προοπτικές ανάπτυξής του.
Κύριε υπουργέ, ποια είναι τα βασικά σημεία της στρατηγικής της κυβέρνησης για την ανάπτυξη των λιμανιών της χώρας;
Βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης και του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας είναι η ανάπτυξη προς όφελος της εθνικής μας οικονομίας. Και επομένως, τα λιμάνια μας είναι βασικός αναπτυξιακός παράγοντας στην οικονομία της χώρας μας. Φυσικά, στόχος μας είναι η διατήρηση της κερδοφορίας τους, η επέκταση των λιμενικών υποδομών, η αύξηση της ανταγωνιστικότητάς τους και βέβαια η αποτελεσματική εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας.
Ποια είναι η θέση που επιθυμείτε να έχουν τα λιμάνια στο νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας;
Τα λιμάνια μας πρέπει να είναι αντάξια της πρώτης ναυτικής δύναμης του κόσμου, που είναι η ελληνική ναυτιλία, με αντίστοιχα δηλαδή αποτελέσματα για την ελληνική οικονομία.
Η κυβέρνηση θα προωθήσει «σχέδιο Καλλικράτης» για τα λιμάνια και πότε;
Η αναμόρφωση των λιμανιών της χώρας μας θα γίνει με νομοθετικές και άλλες πρωτοβουλίες μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2011. Στόχος μας σύγχρονα λιμάνια, κερδοφόρα και με σαφή αναπτυξιακή διάσταση.
Στον υπό διαμόρφωση νέο λιμενικό χάρτη της χώρας ποιος είναι ο ρόλος της Θεσσαλονίκης;
Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα είναι η κύρια πύλη εισόδου και εξόδου των εμπορευμάτων των βαλκανικών χωρών και κομβικό σημείο των θαλάσσιων μεταφορών στην ανατολική Μεσόγειο. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί «κεντρικό σημείο αναφοράς» στην πολιτική μας».
Με βάση το μεγάλο έργο της επέκτασης της 6ης προβλήτας, η επιλογή της κυβέρνησης είναι η αυτόνομη ανάπτυξη του λιμένος της Θεσσαλονίκης ή στην πορεία θα αναζητηθούν συνεργασίες με ιδιώτες;
Το έργο έχει ήδη δρομολογηθεί και θα δημιουργήσει νέες προοπτικές ανάπτυξης για το ρόλο που καλείται να παίξει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
*Από το Port.thess, έκδοση της ΟΛΘ Α.Ε.












Συνέντευξη του ΥΘΥΝΑΛ, Γιάννη Διαμαντίδη


Για τις κυβερνητικές προτεραιότητες στο θέμα της λιμενικής πολιτικής μιλάει σε συνέντευξη που παραχώρησε στην «port.thess» ο Γιάννης Διαμαντίδης. Ο υπουργός Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας κάνει ιδιαίτερη αναφορά στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης και τις προοπτικές ανάπτυξής του.

Κύριε υπουργέ, ποια είναι τα βασικά σημεία της στρατηγικής της κυβέρνησης για την ανάπτυξη των λιμανιών της χώρας;

Βασική προτεραιότητα της κυβέρνησης και του υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας είναι η ανάπτυξη προς όφελος της εθνικής μας οικονομίας. Και επομένως, τα λιμάνια μας είναι βασικός αναπτυξιακός παράγοντας στην οικονομία της χώρας μας. Φυσικά, στόχος μας είναι η διατήρηση της κερδοφορίας τους, η επέκταση των λιμενικών υποδομών, η αύξηση της ανταγωνιστικότητάς τους και βέβαια η αποτελεσματική εξυπηρέτηση της κρουαζιέρας.

Ποια είναι η θέση που επιθυμείτε να έχουν τα λιμάνια στο νέο αναπτυξιακό πρότυπο της χώρας;

Τα λιμάνια μας πρέπει να είναι αντάξια της πρώτης ναυτικής δύναμης του κόσμου, που είναι η ελληνική ναυτιλία, με αντίστοιχα δηλαδή αποτελέσματα για την ελληνική οικονομία. 

Η κυβέρνηση θα προωθήσει «σχέδιο Καλλικράτης» για τα λιμάνια και πότε;  

Η αναμόρφωση των λιμανιών της χώρας μας θα γίνει με νομοθετικές και άλλες πρωτοβουλίες μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2011. Στόχος μας σύγχρονα λιμάνια, κερδοφόρα και με σαφή αναπτυξιακή διάσταση.

Στον υπό διαμόρφωση νέο λιμενικό χάρτη της χώρας ποιος είναι ο ρόλος της Θεσσαλονίκης; 

Το λιμάνι της Θεσσαλονίκης θα είναι η κύρια πύλη εισόδου και εξόδου των εμπορευμάτων των βαλκανικών χωρών και κομβικό σημείο των θαλάσσιων μεταφορών στην ανατολική Μεσόγειο. Η Θεσσαλονίκη αποτελεί «κεντρικό σημείο αναφοράς» στην πολιτική μας».

Με βάση το μεγάλο έργο της επέκτασης της 6ης προβλήτας, η επιλογή της κυβέρνησης είναι η αυτόνομη ανάπτυξη του λιμένος της Θεσσαλονίκης ή στην πορεία θα αναζητηθούν συνεργασίες με ιδιώτες;   

Το έργο έχει ήδη δρομολογηθεί και θα δημιουργήσει νέες προοπτικές ανάπτυξης για το ρόλο που καλείται να παίξει το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.

*Από το Port.thess, έκδοση της ΟΛΘ Α.Ε.
Pin It